En uge efter nyheden kom ud om, at den tyske detailhandelsgigant Lidl, en del af Schwarz Group, havde indgivet et varemærke for at starte et nyt rederi til at transportere sine varer, har selskabet angiveligt indgået aftaler om at chartre tre skibe og erhverve et fjerde.Baseret på nuværende charteraftaler for skibene forventer observatører, at Lidl vil starte operationer for Tailwind Shipping Lines inden for de næste par måneder.

Operatøren af ​​hypermarkeder i Europa er en del af den femtestørste detailhandler i verden og søgte efter sigende større konsekvens og fleksibilitet i styringen af ​​dele af sin forsyningskæde.Rapporter fra de tyske medier tyder på, at Lidl vil drive sine skibe sammen med de store rederier og vil fortsætte med at arbejde med transportørerne for en del af dets transportbehov.Lidl bekræftede, at man i fremtiden planlægger at flytte en del af sin volumen, som efter sigende vil ligge mellem 400 og 500 TEU om ugen, på sine egne skibe.

Detailhandleren har angiveligt ifølge konsulentfirmaet Alphaliner chartret tre mindre containerskibe i to år og vil købe det fjerde skib direkte.De identificerer de skibe, der chartres fra Hamborgs Peter Dohle Schiffahrt, som ejer og administrerer containerskibe.Lidl charter søsterskibene Wiking og Jadrana ifølge Alphaliner.Begge skibe er bygget i Kina og leveret i 2014 og 2016. Hvert har en bæreevne på 4.957 20-fods kasser eller 2.430 40-fods kasser inklusive kølepropper til 600 containere.Hvert af fartøjerne måler 836 fod i længden og er 58.000 dwt.

Peter Dohle arrangerer også, at Lidl køber et tredje fartøj Talassia, bygget i Kina og leveret i 2005. Fartøjet på 68.288 dwt kan bære op til 5.527 20 fods kasser og har 500 kølestik.Der var ingen detaljer om prisen, der blev betalt for fartøjet.

Michael Vinnen, manager hos FA Vinnen & Co. bekræftede mediernes rapporter, der siger, at hans firma har chartret 51.000 dwt Merkur Ocean til Tailwind.På sin LinkedIn-konto skriver han: "Vi ser meget frem til at arbejde med Tailwind Shipping Lines og er stolte over, at de har valgt vores skib.Så glem ikke at handle på Lidl-markederne for at holde vores fartøj fuldt lastet.”Merkur Ocean har en kapacitet på 3.868 TEU inklusive 500 kølestik.

Lidl har afvist at give detaljer om sine forsendelsesplaner, men Alphaliner spekulerer på, at skibene vil sejle mellem Asien og Europa.Virksomheden har mere end 11.000 butikker, der rapporterer, at den er aktiv i 32 lande, inklusive en adgang til det østlige USA i de seneste par år.De spekulerer i, at den første sejlads begynder til sommer.

Den tyske avis Handelsblatt fremhæver, at Lidl ikke er det første tyske selskab, der opsøger stærkere kontrol over deres shipping.Ifølge Handelsblatt indgik virksomheder, herunder Esprit, Christ, Mango, Home 24 og Swiss Coop, Xstaff-gruppen til at styre transporten.Selskabet har angiveligt påtaget sig flere individuelle rejsechartere for et skib ved navn Laila, et 2.700 TEU containerskib drevet af CULines.Lidl er dog den første til at købe et containerskib samt tage langtidsbefragtning på skibe.

På højden af ​​afbrydelser og efterslæb i forsyningskæden rapporterede en række amerikanske detailvirksomheder, at de også havde chartret skibe for at flytte varer fra Asien, men igen var det alle kortsigtede chartre, der ofte brugte bulkere til at udfylde hullet i containerfragtkapacitet .